Rusya, yerli üretim bileşenlerle güçlendirilmiş yeni nesil Superjet 100 modelini uluslararası pazarlara sunmaya hazırlanıyor. Rusya Sanayi ve Ticaret Bakanı Anton Alihanov, Irkutsk ve Komsomolsk-na-Amure'deki Birleşik Uçak Şirketi (UAC) fabrikalarını ziyaret ederek, ülkenin en önemli havacılık projeleri ve yerli üretim stratejileri hakkında bilgi aldı. Ziyaretin en önemli gündem maddelerinden biri, Rus havacılık sanayisinin lokomotif projelerinden biri olan yerli üretim Aviadvigatel PD-8 motorunun geliştirilmesi oldu.
Superjet 100’de Yerli Motor Dönemi Başlıyor
PD-8 motoru, Yakovlev tarafından geliştirilen "ruslaştırılmış" Superjet 100 modelinin en kritik unsuru olarak ön plana çıkıyor. Bu yerli motor, Superjet 100’ün yanı sıra yangın söndürme ve deniz arama kurtarma görevlerinde kullanılan Beriev Be-200 uçaklarına da entegre edilecek. PD-8 motoru, daha önce geliştirilen ve MS-21 uçaklarına güç veren PD-14 motorunun bir türevi olarak tasarlandı. Motorun sertifikasyon sürecinin 2025’in başında başlaması planlanıyor. Sertifikasyon tamamlandığında, Superjet 100’ün ihracat pazarlarına sunulması hedefleniyor.
Bakan Alihanov, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, "Superjet 100’ün yerli versiyonu, uluslararası pazarlara hitap edebilecek bir uçak olmalı. Bunun için tüm teknik gereksinimlere uygun olması gerekiyor. Bu, ek geliştirme çalışmaları gerektiren karmaşık bir süreç. Ancak küresel pazarda pay sahibi olmayı hedeflemeliyiz," dedi. Alihanov, ihracatın Rusya'nın havacılık sektörü için kritik bir hedef olduğunu vurguladı ve Superjet 100'ün uluslararası pazarda rekabet edebilecek seviyeye getirilmesinin öncelikler arasında olduğunu belirtti.
Hedef: Küresel Pazarda Yer Almak
Rusya, Superjet 100’ün yeni yerli versiyonuyla sadece iç pazarda değil, aynı zamanda uluslararası arenada da rekabet etmeyi amaçlıyor. Bakan Alihanov, ihracatın hem ekonomik kalkınma hem de teknolojik ilerleme açısından büyük önem taşıdığını vurgulayarak, "İhracat pazarına açıldığımızda, ürünümüzün teknik olarak ileri düzeyde olması ve mevcut talepleri karşılaması gerekiyor. Bu zorlu bir süreç, ancak küresel pazarda güçlü bir oyuncu olmak istiyoruz," dedi. Alihanov’un açıklamalarına göre, Superjet 100’ün uluslararası arenada rekabet edebilmesi için ek geliştirme çalışmaları yapılacak ve uçağın teknik özellikleri dünya standartlarına uygun hale getirilecek.
Yerli Üretim Stratejisi ile Bağımsızlık Hedefi
Rusya, özellikle Batı yaptırımları sonrasında yerli üretim stratejisine hız vermiş durumda. Superjet 100'ün büyük ölçüde yerli bileşenlerle donatılması, bu stratejinin bir parçası olarak görülüyor. PD-8 motoru, bu kapsamda geliştirilen en önemli teknolojilerden biri. Yerli motorların geliştirilmesi, Rusya'nın havacılık sektöründe dışa bağımlılığı azaltma hedefinin de bir göstergesi.
Rus havacılık sanayi, Superjet 100 ile uluslararası pazarda etkin bir rol oynamayı hedeflerken, özellikle Orta Doğu, Asya ve Latin Amerika gibi bölgelerde bu uçaklara yönelik talebin artması bekleniyor. Uçağın yerli motorla donatılması, hem maliyet avantajı sağlayacak hem de Rusya'nın teknoloji ihracatını artırmasına katkı sunacak.
PD-8 Motoru: Rus Havacılık Teknolojisinin Yeni Yüzü
PD-8 motoru, sadece Superjet 100 için değil, aynı zamanda farklı Rus uçak modelleri için de kritik bir rol oynuyor. PD-14 motorunun daha küçük bir versiyonu olan PD-8, yakıt verimliliği ve çevre dostu özellikleriyle dikkat çekiyor. Bu motorun kullanımı, Rusya'nın havacılık sektöründeki rekabet gücünü artırmanın yanı sıra, uluslararası standartlara uyum sağlamada önemli bir adım olacak.
PD-8 motoru ile donatılmış Superjet 100, sertifikasyon sürecinin tamamlanmasının ardından hem iç pazarda hem de uluslararası pazarda kullanıcıların beğenisine sunulacak. Rusya, bu projeyle hem teknolojik bağımsızlığını güçlendirmeyi hem de küresel havacılık sektöründe daha fazla söz sahibi olmayı amaçlıyor.
