30 Eylül 2022'de Amerika Birleşik Devletleri Ulaştırma Bakanlığı, Delta ile LATAM arasında bir ortak girişim anlaşmasını onayladı ; bu, her iki havayolu için de, özellikle de Bölüm 11 İflas aşamasında olan LATAM için önemli bir dönüm noktası oldu. İki havayoluna ortaklığı hayata geçirmeleri için altı ay süre verildi, ancak düğüm Kasım ayında atıldığı için hiçbir zaman boşa gitmedi.
Bir yıl önceki lansmandan bu yana, iki havayolu altı güzergah açtı, 15.000'den fazla uçuş gerçekleştirdi ve üç milyondan fazla yolcu taşıdı. Bahsedilen uçuşlarda Dünya ile Merkür arasındaki mesafe olan 56 milyon milden fazla mesafenin kat edilmiş olması akıllara durgunluk veren bir rakamdır. İki havayolunun 2020'den bu yana yürürlükte olan kod paylaşımı 2021'de 21 destinasyona yayıldı ancak şimdi daha da büyüdü.
LATAM'ın Miami'deki varlığı kapasite açısından %10 arttı ve yolcuların Miami'den Delta'nın sunduğu 1,7 milyon koltuğa bağlanma fırsatları arttı. Atlanta'da iki havayolu, 3.500'den fazla Güney Amerika uçuşunda yaklaşık bir milyon koltuk teklif etti. Delta, São Paulo, Bogota, Lima ve Santiago gibi önemli şehirlere verdiği hizmeti %50 artırırken, Los Angeles ortaklık sayesinde %40 artış elde etti.
“Birlikte Kuzey ve Güney Amerika'yı birbirine bağlıyor ve yeni müşteriler çekiyoruz. Milyonlarca müşteri için heyecan verici yeni rotalar eklemek, mevcut rotaları büyütmek ve seyahati daha kolay, daha keyifli ve daha ödüllendirici hale getirmek için birlikte çok çalıştık." - Alex Antilla, Latin Amerika Başkan Yardımcısı, Delta Air Lines
Hangi güzergahlar arttı?
Ortak girişimin başlangıcından bu yana altı rota açıklandı ve ikisi halihazırda faaliyette. Geriye kalan dördü ise yıl sonundan önce hizmete girecek. Anlaşmanın belki de en önemli rotası ağustos ayında başlatıldı ve LATAM tarafından Aeroporto Internacional de São Paulo - Guarulhos'tan Los Angeles Uluslararası Havalimanı'na kadar işletildi.
Bu rota en son, COVID-19 salgını sırasında hizmeti sonlandıran American Airlines tarafından kullanılmıştı. Bundan önce, Korean Airlines ve Japan Airlines gibi birçok taşıyıcı beşinci özgürlük rotasını işletiyordu, ancak Varig'in kapatılmasından bu yana Los Angeles ve São Paulo arasında hizmet tutarlı değildi. LATAM, ağustos ayından bu yana Boeing 777-300ER uçağıyla GRU ile LAX arasında haftada üç uçuş gerçekleştiriyor.
LATAM ayrıca Bogotá'dan Orlando Uluslararası Havaalanı'na bu ay her gün çalışan bir rota başlattı. Airbus A320, 1.698 mil rota üzerinde konuşlandırılan, 174 yolcu taşıma kapasitesine sahip olan ve LATAM'ın koltuk sayısını Ekim ayında yaklaşık 11.000'e çıkaran uçaktır. LATAM, rotadaki iki havayolunun, Spirit Airlines ve Avianca'nın rekabetiyle karşı karşıya.
Ayın sonunda, 29 Ekim'de LATAM, Medellin'den Miami Uluslararası Havaalanı'na ve Lima'dan Hartsfield Jackson Atlanta Uluslararası Havaalanı'na, Delta'nın rotadaki hizmetini tamamlayacak hizmeti başlatacak.
Ayrıca Delta, Atlanta'dan Bogota'ya uçuşlarını ikiye katlayacak. Aralık ayında Atlanta'dan Cartagena'ya ve New York City'deki John F. Kennedy Uluslararası Havaalanından Rio de Janeiro'nun Galeão Havaalanına kadar iki yeni rota başlatacak. JFK-GIG'in lansmanıyla aynı gün Delta, yıl boyunca faaliyet gösterecek şekilde Atlanta'dan Rio'ya sezonluk hizmetini artıracak.LATAM Airlines Group Ticaret Direktörü Martin St. George da ortak girişimin öneminden bahsederek şunları söyledi:
"Delta ile olan ittifakımız sayesinde yolcularımız 300'den fazla destinasyona erişim için daha fazla uçuşa ve daha hızlı bağlantılara güvenmekle kalmıyor, aynı zamanda daha büyük avantajlardan da yararlanabiliyor." Delta ve LATAM, gaz kelebeğini azaltmayı beklemiyor ve önümüzdeki aylarda yeni rota duyuruları beklenebilir.
