Güneydoğu Asya'daki havayolu kapasitesi, 2019'un aynı haftasına kıyasla bu hafta %19 daha az koltuk mevcut olmasıyla pandemi öncesi seviyelerin oldukça gerisinde . 2019 kapasitesinin tek haneli rakamlarında yer alan tek bir ülke var: Vietnam, bu hafta sadece %3'e sahip . COVİD 2019 öncesinde sunulandan daha az koltuk.
Vietnam Güneydoğu Asya'da büyümeyi hızlandırıyor
Bunu perspektife koymak gerekirse, 2019'a göre Filipinler -%11, Endonezya -%17, Malezya -%20 ve Tayland'ın kapasitesi ise %27 daha düşük. Vietnam'ın arkasındaki itici güç, Vietjet, Vietnam Havayolları'nın da dahil olduğu havayolları. ve Bamboo Airways, Asya çevresinde ve güneye doğru Avustralya'ya doğru yeni rotalar başlatıyor ve yeniden başlatıyor.
Örneğin, bu üç Vietnam havayolu şirketi Melbourne ile Vietnam arasında aktarmasız uçuyor ve altı ay içinde Vietjet, Ho Chi Minh City'den Brisbane, Sidney ve Melbourne'a bir servis ağı kurdu. Bu aynı zamanda Avustralyalılara Asya'nın çoğuna ve ötesine erişim için yeni ve düşük maliyetli bir yol sağladı ve uçak biletlerinin çoğu kişi için karşılanamaz hale geldiği bir dönemde gerçek fiyat rekabetini de beraberinde getirdi.
Ağustos ayında Vietjet, Airbus A330'un Perth'e aktarmasız uçuşları başlatacağını duyurdu ve Cumartesi günü bu hizmete Adelaide'ye ekstra bir ayağın ekleneceğini açıkladı . Uçuşlar, Ho Chi Minh City ile Melbourne ve Sidney arasındaki haftada üç kez yapılan uçuşlara ve haftada iki kez Brisbane hizmetine katılarak, haftada beş dönüş hizmetiyle 21 Kasım'da başlayacak.
Aralık ayında Melbourne ve Sidney rotası günlük, Brisbane ise haftada üç sefer olacak. Vietjet, Avustralya'nın en büyük beş destinasyonuna uçuş gerçekleştiren tek Vietnam havayolu şirketidir ve haftada 40'tan fazla uçuşla iki ülke arasında bağlantı kurma konusunda çok önemli bir taahhütte bulunmuştur.
Asya'daki diğer rotalar
Bugün yayınlanan bir başka duyuruda Vietjet, Vietnam'dan Güney Kore, Tayvan ve Hong Kong'a yeni düşük ücretli uluslararası hizmetler başlatacağını söyledi . İlk olarak 10 Aralık'ta Phu Quoc'tan Busan'a (Güney Kore) hizmet verilecek, ardından 22 Aralık'ta Hanoi'den Hong Kong'a rota ve 17 Ocak 2024'te Phu Quoc'tan Taipei'ye (Tayvan) hizmet verilecek.
Phu Quoc, Tayland Körfezi'nde, Kamboçya açıklarında, 'İnci Adası' lakabını kazanmış parlak beyaz kumsallara sahip bir Vietnam adasıdır. Adanın yarısından fazlası UNESCO Biyosfer Rezervi kapsamındadır ve Phu Quoc, çevresini ve kültürel mirasını korumaya olan bağlılığıyla tanınır.
Busan rotası, Phu Quoc Havaalanı'ndan (PQC) 01:15'te kalkan ve Airbus A321 ile 4:50 saatlik bir uçuşun ardından 08:05'te Busan Gimhae Uluslararası'na (PUS) varan uçuşlarla günlük olarak gerçekleştirilecek. Dönüş uçuşu 08:55'te kalkıyor ve 12:40'ta Phu Quoc'a iniyor. Bu rotadaki uçuşları burada bulabilirsiniz.
Hong Kong servisi , 1:55 saatlik uçuş için Airbus A320 kullanılarak Hanoi Noi Bai International'dan (HAN) her gün 08:55'te kalkacak . Saat 11:50'de Hong Kong Uluslararası Havalimanı'na (HKG) varıyor ve 12:50'de yola çıkıyor ve 13:50'de Hanoi'ye geri dönüyor. Bu rotadaki uçuşları burada bulabilirsiniz .
Üçüncü yeni rota Phu Quoc'tan Tayvan Taoyuan Uluslararası Havalimanı'na (TPE) gidiyor ve Phu Quoc'tan pazartesi, çarşamba, cuma ve pazar günleri kalkıyor. Airbus A321 uçağı ile 08:25'te kalkış ve 3:35 saatlik uçuşun ardından 13:00'te Taipei'ye varılması planlanıyor. Dönüş uçağı Taipei'den 14:00'te kalkıyor ve 16:50'de Phu Quoc'a geri dönüyor. Bu rotadaki uçuşları burada bulabilirsiniz.
