Kazakistan'ın ulusal havayolu şirketi büyümek istiyor ancak uçuş personeliyle ilgili bir sorun yaşıyor. Kabin memurları, düşük maaşlarını kamuoyuna açıkça eleştiriyor.
Kazakistan, ekonomik olarak Orta Asya'nın en güçlü ve en zengin ülkesi olarak kabul ediliyor. Bu ekonomik güç, otoriter yöneticilerin yıllardır havacılığa yatırım yapmasını sağladı. Haziran ayı başında Almatı Havalimanı'nda yeni bir terminal açıldı ve Air Astana Grubu buraya taşındı. Havacılık, eski Sovyet Cumhuriyeti'nin parlak uluslararası vitrinlerinden biri olarak hizmet ediyor.
Air Astana'nın yenilik ve büyüme hedeflemesi şaşırtıcı değil. Havayolu şirketi, Embraer jetlerini A320-Neo ailesine ait modellerle değiştirmeyi planlıyor. Uzun mesafeli uçuşlar, birkaç yıl önce üç eski Boeing 767'den Dreamliner'a dönüştürülecekti. 2028 yılına kadar havayolu, şu anki 60'tan 80 uçağa çıkmayı hedefliyor.
Havayolunu Sorunlar Etkiliyor
Ancak 23 yıllık havayolu şirketinde sorunlar artıyor. Yolcular için sürekli gecikmeler ve rahatsız edici bekleme süreleri yaşanıyor. Örneğin, 2 Haziran'da Astana'ya iniş yapan bir uçuşun yolcuları, yeterli personel olmadığı için uçaktan bir saatten fazla ayrılamadı. Bazı yolcuların çaresizlikten polisi aradığı bildirildi.
Air Astana, gecikmelerin nedenleri arasında Kazakistan havaalanlarındaki pist inşaatlarını gösteriyor. Ancak sorunlar, Kazakistan'ın politikacılarının da dikkatini çekti. Geçen hafta Başbakan Yardımcısı Roman Sklyar, Air Astana'nın yeterli sayıda uçağa sahip olmadığını iddia etti.
Air Astana'nın kabin görevlileri de iş sorunlarını kamuoyuna taşıyarak bu iddiaları doğruladı. Bu hareket, otoriter yönetilen ülkede küçük bir sansasyon yarattı. Çalışanların şikayetleri üç ana noktada toplanıyor.
Birincisi, ortalama 320.000 Tenge (yaklaşık 620 Euro) olan düşük aylık maaşları eleştiriyorlar. Ülke genelinde ortalama maaş yaklaşık 382.279 Tenge (yaklaşık 730 Euro) civarında.
İkincisi, kabin görevlileri, nadiren aldıkları düşük ek ödemelerden dolayı hayal kırıklığı yaşıyor. Yönetim, ödemeleri değiştirdiği için ekipler artık bu ödemelerden neredeyse hiç faydalanamıyor. Düşük maaşlar, birçok kabin çalışanın sözleşmelerini yenilememesine neden oluyor.
Üçüncüsü, operasyonel düzeyde olmayan yöneticilerin aşırı istihdamını eleştiriyorlar ve yönetim kademesinin ağırlıklı olarak yabancılardan oluştuğunu, bu yabancıların maaşlarının yerel standartların üzerinde olduğunu belirtiyorlar.
Henüz Çözüm Yok!
İddialara göre, kabin memuru temsilcileri ve Air Astana yöneticileri geçen hafta gizli görüşmeler yaptı. Air Astana, büyüme planlarını tehlikeye atmamak için bir çözüm bulmak zorunda. Havayolu, iddialar hakkında henüz kamuoyuna açıklama yapmadı.
