Türkiye Sivil Havacılık Sendikası (Hava-İş), kokpit ekiplerine yönelik uçuş planlamalarında adaletsizlikler bulunduğunu belirterek Türk Hava Yolları (THY) yönetimine yönelik eleştirilerde bulundu. Sendika, yaşanan sorunları çözmek adına harekete geçtiğini duyurdu.
Hava-İş, 20 Kasım 2024 tarihinde THY yetkilileriyle bir toplantı gerçekleştirdiğini ve bu toplantıda dar gövde kokpit ekiplerine yönelik yapılan uçuş planlamalarında önemli eşitsizliklerin tespit edildiğini açıkladı. Toplantı öncesinde talep edilen planlama verilerinin Toplu İş Sözleşmesi'nin (TİS) 95. Maddesi’ne aykırı olarak gecikmeli bir şekilde, toplantıdan yalnızca bir gün önce kendilerine ulaştırıldığı ifade edildi.
Eşitsizlikler ve Sorunlar
Hava-İş, elde edilen veriler üzerinden yaptığı incelemede şu adaletsizlikleri tespit etti:
- 737 filosunda C1 kaptanlara, C2 kaptanlara göre %144 daha fazla uçuş planlaması yapılmış durumda.
- 320 filosunda C1 kaptanların, C2 kaptanlara kıyasla %15 daha fazla planlandığı görülüyor.
- Dar gövde filolarında, CATC meydan uçuşlarının %40’ının, toplam kaptanların sadece %10’luk bir kısmı tarafından gerçekleştirildiği kaydedildi.
- AJet Wetlease kokpit ekiplerinin Ankara merkezli uçuşlarında, dinlenme olanaklarının yetersiz olduğu ve PASS uçuşlarda sorunlar yaşandığı belirtildi.
Sendika Çözüm Arayışında
Hava-İş, yaşanan sorunların çözülmesi adına çözüm odaklı bir yaklaşım sergilediğini ifade etti. Ancak toplantının doğal katılımcılarından Uçuş İşletme Başkanlığı’nın toplantıya katılmamasını, THY yönetiminin çözüm konusundaki isteksizliği olarak yorumladı.
Sendika, bu süreçte SHT-FTL ve TİS hükümlerine aykırı planlamalarla ilgili olarak Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) ve Çalışma Bakanlığı’na başvuruda bulunduğunu belirtti. Ayrıca THY Genel Müdürü seviyesinde yeni bir toplantı talep ettiklerini, bu süreçte üyelerin mağduriyetlerini gidermeye çalışacaklarını ifade etti.
Hava-İş, gelişmelerin yakından takip edildiğini ve çözüme yönelik adımlar atıldıkça üyeleriyle paylaşılacağını duyurdu.