Airbus’ın başarılı satış grafiğine meydan okuyan Boeing, rekabet arenasına güçlü bir giriş yaptı. Yolcu kapasitesi tek sınıfta 232'ye kadar çıkan ve yüksek satış performansı yakalayan Airbus A321neo serisine karşı geliştirilen Boeing 737 MAX 10'un ilk prototipi, Haziran 2021'de gökyüzüne yükseldi.
43 metre 79 cm uzunluğundaki gövdesiyle MAX 10 serisi, tek sınıfta 230'a kadar koltuk kapasitesine sahip en uzun uçak olarak öne çıkıyor. Toplam kalkış ağırlığı 89,900 kg olan MAX 10, 6 bin 100 km menzile sahip olarak tasarlandı.
Federal Havacılık İdaresi (FAA), önceki 737 MAX kazalarının ardından sertifikasyon ve yazılım konularında yeni düzenlemeler getirmişti. Bu sıkılaştırılmış kurallar, MAX 10 serisine uygulanarak, uçağı FAA'nın yeni standartlarına uygun hale getiren ilk yolcu uçağı olmasını sağladı.
Boeing, 737 MAX 10'u resmi olarak Paris Air Show'da tanıttı ve önümüzdeki yıl teslimatlarına başlamayı hedefliyor. Ancak artan güvenlik protokolleri sebebiyle, havayolu operatörleriyle olan hizmet lansmanları muhtemelen 2024'ün sonlarına veya 2025'e kadar ertelenebilir.
Boeing, uçuş testlerine hazırlanırken, sektör de bu süreci yakından takip ediyor. MAX ailesinin en büyük yolcu uçağı olan 10'un yanı sıra, FAA hala MAX 7 için sertifikasyon çalışmalarını sürdürüyor.
Geçtiğimiz dönemde MAX 10 için gelen en büyük siparişlerden biri, İrlanda merkezli havayolu şirketi Ryanair'den geldi. Avrupa'nın en büyük düşük maliyetli havayolu şirketi toplam 300 adet MAX 10 için anlaşma imzaladı. Ayrıca, SunExpress, Dubai Havacılık Fuarı'nda MAX 10 alımını duyuran son şirket oldu.
SunExpress'in 90 uçaklık siparişi, 28 adet 737-8 ve 17 adet 737-10'dan oluşan bir anlaşmanın ilk bölümünü kapsıyor. Havacılık sektörünün bu büyük adımı, Tolga Özbek'in moderatörlüğünde gazeteciler Muhammad Yılmaz ve Murat Herdem tarafından yapılan değerlendirmelerle Kazanı'nda detaylı bir şekilde incelendi.
