1996 yılında iki hafta boyunca alkolsüz içecek devi Pepsi ile yapılan bir reklam anlaşmasının parçası olarak benzersiz bir mavi üniforma taşıyordu. Ancak bu benzersiz boya şeması, performans seviyelerini engelleyecek ve uçabileceği rotaları kısıtlayacaktır.
Mavi renktir
Promosyon tasarımı, Pepsi'nin ürünlerini yeni bir renk şemasıyla yeniden markalaştırdığı bir dönemde ortaya çıktı. Bu elbette bugün anında tanınabilen mavi, kırmızı ve beyaz kombinasyonuydu. Meşrubat devi, bunu dünyanın dikkatini çekmek için 500 milyon dolarlık bir pazarlama projesine girişti. The Independent bunu " cesur, belki de umutsuz bir kumar " olarak tanımladı.
Bu pahalı pazarlama çabasının bir yönü, süpersonik bir Aérospatiale BAC Concorde uçağını Pepsi'nin yeni renk şemasında yeniden boyamaktı . O zamanın göklerindeki en saygı duyulan ve seçkin uçaklardan biri olarak bu, şirketin geniş çapta tanıtımını sağlayacak cesur bir açıklama olacağı kesindi.
Aviation Geek Club, Pepsi'nin cüretkar teklifiyle Concorde operatörleri Air France ve British Airways'e başvurduğunu bildirdi. Sonunda Fransız bayraklı havayolu şirketi ile bir promosyon anlaşması üzerinde anlaşmaya varıldı. Mart ve Nisan 1996'da iki hafta boyunca uçak, göze çarpan geçici görünümüyle 16 uçuş gerçekleştirdi.
Performans üzerindeki etkisi
Pepsi'nin dış görünümünün estetiği, tüm sanatlarda olduğu gibi yoruma açıktır. Ancak tartışılmaz olan şey bunun Concorde'un performansı üzerindeki talihsiz olumsuz etkisidir. Uçağı çağdaş ses altı uçaklardan ayıran süpersonik uçuş sırasında aşırı yüksek sıcaklıklara maruz kaldı.
Bu ısının bir kısmını saptırmak için Concorde'un gövdesi oldukça yansıtıcı beyaz boyayla boyandı. Bu, aşırı ısınmayı ve uçağın alüminyum yapısının hasar görmesini önledi. Ancak mavi Pepsi üniformasıyla Concorde'un artık böyle bir koruması yoktu. Bu nedenle, söz konusu uçak ünlü Mach 2 (2,470 km/saat veya 1,535 mil/saat) hızında tek seferde yalnızca 20 dakikaya kadar uçabildi.
Aksi takdirde aşırı ısınmayla ilgili sorunlar ortaya çıkabilirdi. Mach 1,7 (2,100 km/saat veya 1,300 mil/saat) veya daha düşük hızlarda süpersonik uçuş sınırsızdı. Bu kısıtlamalar nedeniyle Air France, promosyon döneminde Mach 2.0'da uzun süreli uçuşlar için planlanmayan bir uçağı seçti.
Beyaz görünümler genel olarak sektördeki uçaklar için tercih edilen bir seçenektir. Tüm havayolları bu rengi tercih etmese de, uçağı serin tutma yeteneği de dahil olmak üzere elde edilecek potansiyel faydalar için ortak bir faktördür . Ancak genellikle bakım ve ekonomik avantajlar da dahil olmak üzere ek hususlar söz konusudur.
Söz konusu uçak
Air France'ın Pepsi ile yaptığı tanıtım anlaşmasında kullandığı uçak F-BTSD tescilini taşıyordu. ATDB.aero'nun verilerine göre Air France, bu uçağı Eylül 1978'de teslim aldı. 1979 yılının Ocak ve Mart ayları arasındaki kısa bir süre boyunca, Amerikalı taşıyıcı Braniff için Washington DC ile Dallas arasında iç hat uçuşları da gerçekleştirdi. Uluslararası Havayolları.
Air France, Concordes'larını BA'dan önce emekliye ayırdı . Air France'ın 4590 sefer sayılı uçuşunun 2000 yılında Paris'te düşmesi , 11 Eylül sonrası hava yolculuğundaki düşüş, uçağın verimsizliği ve genel olarak yüksek işletme maliyetleri , bu tipin kullanımdan kaldırılmasındaki faktörlerdi . F-BTSD, neredeyse 25 yıllık hizmetin ardından, 31 Mayıs 2003'te özellikle hizmetten çekildi. Şu anda Paris-Le Bourget Havaalanı Hava ve Uzay Müzesi'nde bulunuyor .
Havacılıkla cesur bir ilişki
Bu Concorde gösterisi, Pepsi ile havacılık endüstrisi arasındaki bağlantının sadece yüzeysel bir örneğidir. Özellikle, 1990'ların sonlarında şirket, McDonnell Douglas AV-8B Harrier II kazanma potansiyelini görünüşte teşvik ettiği bir sadakat programının ardından yoğun şekilde duyurulan bir hukuki davaya dahil oldu.
Pepsi Puanları davasında davacı John Leonard promosyondaki bir boşluğu ortaya çıkardı ve Pepsi'nin teklifini kabul etti. Ancak hakkı olduğunu iddia ettiği ödül kendisine verilmedi. Yargıç Kimba Wood, 1999 yılında davacının iddialarını reddetti ve Pepsi, reklamını yeni koşullar eklenerek yeniden yayınladı.
Yakın zamanda Pepsi, modern ürünlerini pazarlamaya yardımcı olmak için Amerikalı iş adamı JetBlue ile ortaklık kurdu . Toplamda şirket, onlarca yıldır yenilikçi pazarlama kampanyalarından payına düşeni aldı. Bu nedenle markasını tanıtmak için mühendislik harikası Concorde'a başvurması şaşırtıcı değil.
Firma, bu sektörün 20. yüzyılın başlarında geçmişte kalmasından hemen önce süpersonik kervana atladı. Yine de bu on yılın sonuna kadar başka bir süpersonik yolculuk dalgası için umut var .
