Şirket, 2023 yılında önceden hedeflediği 400-450 adet 737 jeti teslim etme amacını gerçekleştirmek istiyordu. Ancak Spirit adlı dar gövdeli jetlerin gövde üretiminde yaşanan iki farklı kalite sorunu sonucunda, bu hedefi 375-400 jet aralığına düşürmek zorunda kaldı.
Öngörülen 737 teslimat hedefinin altında kalmış olsa da, Boeing, 3-5 milyar dolar arasında serbest nakit akışı oluşturma hedefine sadık kalmış ve 737 üretimini artırmak için planlarını değiştirme niyetinde değil.
Ayrıca, 2023 yılında en az 70 geniş gövdeli 787 Dreamliner uçağını teslim etme hedefini sürdürmeyi amaçlıyor.
Boeing, 2023 mali yılının üçüncü çeyreğinde gelirinin yıllık %13 artarak 18,1 milyar doları bulduğunu açıkladı. Ancak, uçak üreticisi 1,64 milyar dolarlık net zarar raporladı.
Hisse başına seyreltilmiş zarar ise bir önceki yılın üçüncü çeyreğinde kaydedilen 5,49 dolarlık rakamdan 2,70 dolara geriledi.
Başkan ve İcra Kurulu Başkanı (CEO) Dave Calhoun, "Toparlanma sürecimizde ilerlemeye devam ediyoruz ve kısa vadeli zorluklara rağmen bu yıl ve uzun vadede belirlediğimiz finansal hedeflere ulaşma yolunda ilerliyoruz." şeklinde konuştu.
Calhoun ayrıca şunları ekledi: "Güçlü talebi karşılamak için üretim oranlarını istikrarlı bir şekilde artırırken tedarik zincirimizde istikrarı sağlamaya ve operasyonel performansı iyileştirmeye odaklanmış durumdayız."
Dave Calhoun, şirketin dışarıdan gelen gözlemler konusunda farklı düşündüğünü ifade ederek, "Oluşturduğumuz kültür sayesinde, geçmişte yaşanan sorunları tespit ettik ve artık bu sorunları kesin bir şekilde çözecek hassasiyete sahibiz." dedi.
Şirket üçüncü çeyrekte %20'lik bir düşüşle toplam 70 adet 737 uçağını teslim etti.
Ancak analistler, şişkin uçak sipariş defterlerinin ekonomik zorluklara karşı bir tampon oluşturması gerektiğini ve bu nedenle Boeing'in beklentilerinin hala olumlu olduğunu belirtiyorlar.
