Boeing 787 Dreamliner, piyasadaki en ünlü geniş gövdeli uçaklardan biridir. Menzil esnekliği ve yakıt verimliliği, onu yıllar boyunca birçok havayolunun tercih ettiği uzun mesafe uçağı haline getirdi.
787 ailesinin üç çeşidi vardır: -8, -9 ve -10. -8 Ekim 2011'de, -9 Ağustos 2014'te ve en son -10 ise Nisan 2018'de ticari hizmete girdi. Aile 40'tan fazla havayolu tarafından işletilirken, yalnızca beşi üçünü de sipariş etti. Dreamliner'ların filolarına nasıl uyduklarına bakalım.
Tüm Nippon Havayolları (ANA)
All Nippon Airways'in filosunda üç adet 787-10, 40 adet 787-9 ve 36 adet 787-8 olmak üzere toplam 79 Dreamliner bulunuyor. Buna ek olarak ANA'nın sipariş üzerine 11 adet B787-10 ve sekiz adet -9'u bulunuyor. Japon havayolu şirketi 787'nin lansman müşterisiydi ve o zamandan beri Dreamliner'ın sadık bir müşterisi oldu.
ANA'nın 787-10'ları ekonomi sınıfında 235, premium ekonomide 21 ve business sınıfında 38 olmak üzere toplam 294 koltuğa sahiptir. 787-9'lar uluslararası uçuşlar için iki farklı konfigürasyona sahiptir. Birinde 146 ekonomi, 21 premium ekonomi ve 48 business sınıfı koltuk bulunuyor. Diğer 787-9 konfigürasyonu ise ekonomi sınıfında 192 standart koltuk, premium ekonomi sınıfında 14 yatar koltuk ve business sınıfında 40 düz yataklı koltuktan oluşuyor.
787-8'lerin uluslararası uçuşlar için üç düzeni vardır. Düzen 1'de ekonomide 102, premium ekonomide 21 ve business sınıfında 46 koltuk bulunmaktadır. Konfigürasyon 2, ekonomi kabininde 198, business kabinde ise 42 yolcu kapasitelidir. Düzen 3'te 138 ekonomi, 14 premium ekonomi ve 32 business sınıfı koltuk bulunmaktadır.
Bu uçaklar birçok hayati rotada uçuyor. ANA'nın 787'lerini gören birçok kıtadaki popüler havalimanlarından bazıları arasında San Jose (SJC), Seattle (SEA), Hong Kong (HKG), Sidney (SYD) ve Paris (CDG) yer alıyor. Taşıyıcı, bu türün önemli bir müşterisi olmaya devam ediyor.
ingiliz Havayolları
Listemizde bir sonraki sırada Birleşik Krallık'ın bayrak taşıyıcısı var. British Airways'in Dreamliner filosunda yedi -10, 12 -8 ve 18 -9 olmak üzere 37 uçak bulunuyor. Ayrıca 11 787-10'luk siparişleri de var. Taşıyıcı, ilk Dreamliner'ını on yıldan fazla bir süre önce aldı ve onu birçok uzun mesafeli rotada kullandı. Bu 787'lerin Londra'dan uçtuğu bazı popüler şehirler arasında Baltimore (BWI), Newark (EWR), Nashville (BNA), Philadelphia (PHL), Mexico City (MEX), Delhi (DEL) ve Atlanta (ATL) bulunmaktadır.
787-8'ler, Club World'de (business class) 35 düz yataklı koltuk, World Traveller Plus'ta (premium ekonomi) 25 yatar koltuk ve World Traveller'de (ekonomi sınıfı) 154 standart koltuktan oluşan üç sınıflı bir konfigürasyonla donatılmıştır. 214 yolcu kapasitesi.
787-9'lar dört sınıflı konfigürasyonda 216 yolcu kapasitesine sahiptir. Buna First'te sekiz açık süit, Club World'de 42 koltuk, World Traveller Plus'ta 39 ve World Traveller'da 127 koltuk dahildir. -10, First'te sekiz açık süit, Club World'de 48, World Traveller Plus'ta 35 ve World Traveller'de 165 koltukla benzer bir konfigürasyona sahiptir.
Uzun zamandır beklenen 787-10'larda sekiz adet birinci sınıf koltuk, 48 adet yepyeni Club Suite (British Airways'in yeni business class ürünü) koltuğu, World Traveller Plus'ta 35 ve World Traveller'da 165 koltuk yer alacak. Bu toplam maksimum 256 müşteri kapasitesine denk gelmektedir.
Birleşmiş Havayolları
United, yaş ortalaması 6,5 olan 71 787'yi işletiyor. Buna 21 787-10, 12 787-8 ve 38 787-9 dahildir. Bu uçaklar kıtalararası rotaların yanı sıra Frankfurt (FRA), Tel Aviv (TLV), Paris (CDG), Brüksel (BRU) ve Cape Town (CPT) uçuşlarında da bulunabilir. Taşıyıcının ilave 100 787-9 siparişi var.
En kısa 787 varyantının iki düzeni vardır. İlki, ekonomide 113 standart koltuk, Economy Plus'ta 70 standart koltuk ve Polaris işinde 36 düz yataklı koltuktan oluşan üç sınıflı bir konfigürasyonla geliyor. Düzen 2, dört sınıflı bir yapılandırmaya sahiptir. Ekonomide 158 koltuk, ekonomi plusta 36 koltuk, premium plusta 21 yatar koltuk ve Polaris'te 28 açık süit bulunmaktadır.
-9'un ayrıca iki düzeni vardır. İlkinde 116'sı ekonomi, 88'i ekonomi artı ve 48'i Polaris olmak üzere toplam 252 koltuk bulunuyor. İkincisi ise 149 ekonomi, 39 ekonomi plus, 21 premium plus ve 48 Polaris yolcu kapasiteli dört sınıflı bir konfigürasyona sahip.
Öte yandan en uzun 787 modelinin yalnızca bir düzeni vardır. Ekonomide 199, ekonomi plusta 54, premium plusta 21 ve Polaris'te 44 süit olmak üzere dört sınıflı bir konfigürasyona sahiptir.
Yenilenen 787-8'ler, 28 Polaris koltuk, 21 Premium Plus koltuk, 36 Economy Plus koltuk ve 158 ekonomi koltuktan oluşur ve maksimum 243 kapasiteye sahiptir. -10'lar yeni Polaris ve premium plus kabinlerle teslim edilirken, United'ın diğer 787'leri tadilattan geçmek zorunda kaldı , geçen yıl tamamlandı.
Hava Kanada
Kanada bayrak taşıyıcısı yıllar boyunca birçok geniş gövdeli uçağı işletti. Şu anda filosunda sekiz -8 ve 30 -9 olmak üzere yalnızca iki 787 modeli kullanılıyor. Ancak sadece birkaç gün önce havayolu, her üç varyantı da işleten havayolları saflarına katılmak için 30'a kadar 787-10 siparişi verdi . Anlaşma, 12 teslimat seçeneğiyle birlikte 18 kesin siparişten oluşuyor. Teslimatın 2025'te başlaması bekleniyor.
Air Canada'nın Dreamliner'larının her ikisinin de tek düzeni vardır. -8, ekonomi sınıfında 214 standart koltuk, premium ekonomi sınıfında 21 yatar koltuk ve iş sınıfında 20 düz yataklı koltuktan oluşan üç sınıflı bir konfigürasyona sahiptir. -9'da ayrıca 247 ekonomi, 21 premium ekonomi ve 30 business sınıfı koltuktan oluşan üç sınıf bulunuyor.
Yeni -10, son teknolojiye sahip yeni bir kabin tasarımına sahip olacak, ancak havayolunun şu ana kadar verdiği tek şey bu. 787'leri Brisbane (BNE), Hong Kong (HKG), São Paulo (GRU), Osaka (KIX) ve Zürih (ZRH) dahil olmak üzere çeşitli destinasyonlara uçuyor.
Kore havası
Filosu biraz farklı olsa da Korean Air de bu listede sayılabilir. Seul merkezli taşıyıcının filosunda 11 adet Boeing 787 uçağı bulunuyor ve 30 adet daha sipariş üzerine. On adet 787-9 ve nadir bir Dreamliner olan 787-8 Boeing Business Jet'i (BBJ) işletiyor. Ancak uçakta Korean Air üniforması bulunmuyor.
Buna ek olarak, havayolunun sipariş üzerine 20 -10'lu ve on adet -9'lu daha bulunuyor. 787-9'lar, ekonomide 247 koltuk ve Prestige'de 24 düz yataklı koltukla iki sınıflı bir konfigürasyona sahip. BBJ'de tahmin edebileceğiniz gibi tamamı business class ortamında olan toplam 39 koltuk bulunuyor. Korelilerin -9'ları diğer havalimanlarının yanı sıra Dallas (DFW), San Francisco (SFO), Sidney (SYD) ve Madrid'de (MAD) görülebilir.
Neden daha fazla taşıyıcı üç varyantı da uçurmuyor?
Pilotlar, önemli bir eğitime ihtiyaç duymadan üç 787 tipinin tamamında hareket edebilir. Bu, havayolları için teorik olarak geniş gövdeli filolarını ihtiyaçlara bağlı olarak 220, 260 veya 300 yolcu içeren tek bir uçak tipiyle düzene koyabilecekleri için cazip hale getirecektir.
Ancak birçok taşıyıcı için başka hususlar da vardır. Bazı havayolları aynı zamanda bir veya iki çeşidi kapsayan Boeing 777 veya Airbus A330'ları da uçuruyor. Örneğin 787-8 ve -9'ları işleten American Airlines, 300 kapasiteli segmenti kapsayan 777-300ER'yi de uçuruyor.
787'nin en az popüler olan çeşidi, geleneksel olarak 300 veya daha fazla yolcu kapasiteli -10'dur, ancak bu kadar fazla kapasite de bir havayolunun ilgisini çekmeyebilir. Şu anda bu varyantı işleten dokuz havayolu var ve beşi sipariş vermiş durumda.
