Küresel askeri uçak pazarı, 2024 Askeri Filo ve MRO Tahminine göre 2024'ten 2033'e kadar 20.000'den fazla uçak için harcanması beklenen 1 trilyon dolardan fazla para ile önemli bir yükselişe hazırlanıyor. Raporda ayrıca hazır olma seviyeleri iyileştirildikçe Bakım, Onarım ve Revizyon (MRO) için 1,4 trilyon dolar daha tahsis edileceği belirtiliyor.
Bu artış, COVID-19 salgını sırasında yaşanan ve başlangıçta bütçe sıkılaştırması ve sağlık hizmetlerindeki iyileştirmeler nedeniyle askeri havacılık sektöründe bir gerileme tehdidi oluşturan belirsizlik dönemini takip ediyor. Rusya'nın 2022'de Ukrayna'yı işgal etmesinin ardından manzara önemli ölçüde değişti ve bu durum özellikle Avrupa'da savunma harcamalarının artmasına neden olurken Doğu Asya ve Orta Doğu'da da endişelere yol açtı.
Ülkeler şimdi yeniden sermayelendirme planlarını hızlandırıyor ve artan savunma bütçelerine karşılık olarak askeri yeteneklerini güçlendiriyor. Savaş uçakları, on yıl boyunca harcanması beklenen 485 milyar dolarla en değerli pazar segmentini temsil ediyor. Lockheed Martin'in F-35 programı, 2024 ile 2033 yılları arasında 165 milyar dolar değerinde en az 1.600 uçağın teslim edilmesi beklentisiyle önemli ölçüde kazanç sağlayacak.
252 milyar dolar değerindeki askeri uçak teslimatları halihazırda sözleşmeye bağlanmış olsa da, dünya çapında 202 milyar dolar değerinde açık gereksinim ile önemli fırsatlar mevcuttur. Asya, Kuzey Amerika ve Orta Doğu bu ihtiyaçların sırasıyla %26, %25 ve %22'sini oluşturmaktadır.
Küresel askeri uçak filosunun önümüzdeki on yıl içinde %3,9 oranında büyüyerek 56.859'dan 59.064'e çıkması ve bunun büyük ölçüde mürettebatsız uçaklardan kaynaklanması beklenmektedir. Hava kuvvetleri gözetleme kabiliyetlerini geliştirdikçe ve otonom savaş uçaklarının kullanımını keşfettikçe, mürettebatlı uçak filosunun büyümesi, mürettebatsızlar için %4,6'ya kıyasla on yıl boyunca %0,2'lik bir Yıllık Bileşik Büyüme Oranı (CAGR) olarak belirlenmiştir.